这几天电煤市场分歧比较大 ，有贸易商认为煤价要跌 ，已开始在港口积极出货 ，也有贸易商认为4月份大秦线检修 ，港口缺货很难缓解 ，市场现货价格还有支撑 。不过 ，今日智库注意到 ，现在航运价格实实在在降了 ，环渤海港口电煤报价也降了 。应该说 ，最近一个星期 ，政府保供稳价政策正在起到效果 。目前 ，铁路全力拉煤保供 ，长协煤对市场现货冲击明显，下游现货招标减少，且有电厂开始检修。同时 ，受疫情影响 ，下游需求有一定的减弱 ，且电厂对高价接受程度不高 ，出货的贸易商也开始增多 ，秦港5000的报价降了50元/吨左右 。

　　港口库存方面，3月24号 ，环渤海港口库存1840.9万吨 ，环比增加5万吨 。这些天 ，铁路继续维持满发，平均调入保持近200万吨的高位水平 。据今日智库了解 ，政府要求积极提高港口库存 ，铁路能发大列就发大列 ，目前进港的小列批车比较难。今日智库认为 ，需要重点关注的是 ，航运价格实实在在降了。3月24号 ，中国沿海煤炭运价综合指数下行10.03点至1145.35点 ，标志性的秦皇岛到广州的航线 ，载重6万吨的船运价从68元/吨左右跌到了66元/吨左右 。

　　出现这样的情况 ，跟电厂放慢采购节奏有关 。最近 ，沿海电厂日耗保持在180万吨左右 ，库存可用天数降到15天以下 ，不过有长协保障 ，沿海电厂对高价市场煤采购意愿不高 ，现货招标也在减少 ，市场观望情绪比较浓 。综合的来看 ，目前电煤价格还是比较高 ，电厂接货意愿不强 ，且今年汛期提前，水电替代效应会逐步显现 ，对火电的压力也将有所缓解 ，高煤价应该快要掉头下跌了 。