本报告期(2022年3月16日至2022年3月22日) ，环渤海动力煤价格指数报收于738元/吨 ，环比持平。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看 ，本期共采集样本单位79家 ，样本数量为298条 。5500K热值(硫分：0.6%-1%)的现货综合价格为898元/吨 ，长协综合价格为720元/吨 ，现货与长协的计算比例为1:9 。从计算结果看 ，本报告期 ，24个规格品价格全部持平。

分析认为 ，本周北方港口动力煤市场仍继续在政策引导之下 ，港口装运主要以年度中长协拉运为主 ，现货流动性偏低 ，现货成交不足导致价格透明度进一步降低 ，本期环渤海动力煤综合价格在大量长协价格为基底下连续两周保持平稳 。

一 、中长协核查启动 ，市场避险情绪升温 。3月17日 ，国家发展改革委印发通知并召开动员部署会 ，安排对各地和中央企业2022年煤炭中长期合同签订履约情况开展专项核查，3月18日-4月1日，国家发改委每日上午召开煤炭中长期合同签约履约例会 。中长协履约兑现力度增强 ，加之近日铁路部门重点保障中长协客户发运量 ，中长协拉运成为港口环节的主要交易模式 ，在政策推进执行下，市场避险情绪升温 ，现货市场呈现价格真空状态 。

二 、入汛日期提前 ，水电进入发力期 。水利部依据我国入汛日期确定相关规定宣布，我国入汛日期为3月17日 ，较多年平均入汛日期(4月1日)偏早15天，水利发电进入发力期 。统计局数据显示 ，1-2月全国发电量同步增长4.2% ，其中水力发电同比增长8.2% ，水电增长可期降低市场对于电煤需求增长的预期 ，一定程度上稳定了市场情绪 。

三 、主煤运通道满发 ，环渤海港口库存稳步提升 。进入3月以来 ，煤炭主要运输通道基本处于满发状态 ，大秦线日均运量接近125万吨 ，较去年同期增加7.5% ，进出作业高效运转 ，环渤海九港库存增至1750万吨以上 ，达近两个月高位，货源供应有所改善 ，截至3月22日 ，环渤海九港库存增至1900万吨以上 ，北方港口长协货源得到保障 ，长协价格基石作用稳固 。

当然 ，尽管疫情管控下影响煤炭外运 、大秦线检修在即 、进口不确定性依旧较大等因素仍在扰动市场供需形势 ，但在国家逐级逐步的引导下 ，煤炭综合价格中枢仍处稳定状态 。

沿海航运市场方面 ，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示，本报告期(2022年3月16日至2022年3月22日) ，海运煤炭运价指数先抑后扬 。截至2022年3月22日 ，运价指数收于1253.62点 ，与2022年3月15日相比 ，上行10.22点 ，环比上行0.82%。

具体到部分主要船型和航线 ，2022年3月22日与2022年3月15日相比 ，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报71.0元/吨 ，环比下行0.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报44.6元/吨 ，环比下行1.0元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报46.5元/吨 ，环比下行1.0元/吨 。